商用卡車前橋驅動的優(yōu)缺點 您知道嗎？
汽車前橋驅動的優(yōu)點：
1)成本低： 車橋廠家設計和生產汽車前橋的時候首先考慮的是造價。前橋設計相對后橋來說，不管設計和組裝都費用低。汽車前橋驅動不需要后驅動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)也和后橋驅動有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。
2)減輕重量： 同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。汽車前橋驅動的機械組件相對于后橋驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都加載在作為驅動輪的前輪，有助于提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。
1)操控性降低： 汽車前橋驅動最大的缺點就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是汽車前橋驅動很少也很難做到。因為相對部件集中的前部來說，后部重量變得很輕。后橋很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。
2) 汽車前橋負載過大： 汽車前橋既要負責牽引又要負責轉向，任務太多自然無法盡善盡美，轉向不夠精確，加速和剎車時前橋的負擔過重，抬頭和點頭更明顯，影響舒適性。
1)成本低： 車橋廠家設計和生產汽車前橋的時候首先考慮的是造價。前橋設計相對后橋來說，不管設計和組裝都費用低。汽車前橋驅動不需要后驅動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)也和后橋驅動有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。
2)減輕重量： 同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。汽車前橋驅動的機械組件相對于后橋驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都加載在作為驅動輪的前輪，有助于提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。
3)增加內部空間： 汽車前橋驅動不需要像后驅那樣在地板上給后驅設備留出空間，所以空間的利用上有更多的余地。
1)操控性降低： 汽車前橋驅動最大的缺點就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是汽車前橋驅動很少也很難做到。因為相對部件集中的前部來說，后部重量變得很輕。后橋很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。
2) 汽車前橋負載過大： 汽車前橋既要負責牽引又要負責轉向，任務太多自然無法盡善盡美，轉向不夠精確，加速和剎車時前橋的負擔過重，抬頭和點頭更明顯，影響舒適性。
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