近日，福田公司外檢部組織的精細(xì)化整改，并對(duì)不合格向進(jìn)行了考核，長(zhǎng)沙義和車橋分廠對(duì)于此次事件做好自我反思，逐步整改到位。

    福田外檢部組織的精細(xì)化化整改項(xiàng)目出發(fā)點(diǎn)是好的。這是順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈化的汽車前橋市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，和各大車橋廠家的轉(zhuǎn)型升級(jí)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，向德國(guó)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系靠攏，以副車架為載體，以考核為督促手段，有計(jì)劃、有步驟的逐步提升前橋供貨商的質(zhì)量意識(shí)，完善產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系。這是對(duì)義和車橋公司綜合實(shí)力提升的契機(jī)，也是對(duì)汽車前橋、副車架產(chǎn)品的考驗(yàn)，過程可能是曲折的，但熬過之后便是風(fēng)雨之后見彩虹。

     這次福田外檢部組織的精細(xì)化整改考核暴露出了我們汽車前橋和副車架產(chǎn)品多項(xiàng)問題。首先是態(tài)度不端正，思想上不重視的問題。認(rèn)為這次福田外檢部組織的精細(xì)化整改項(xiàng)目就是在和我們過不去，沒事找事干，不然為什么都發(fā)或幾十臺(tái)了，都成批量生產(chǎn)了，才說這些問題；并且以前差個(gè)7~8mm也沒問題，現(xiàn)在卻要求誤差控制在2~3mm，重點(diǎn)地方甚至要求不能有誤差。而沒有意識(shí)到這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)所帶來(lái)的必然結(jié)果。俗話說的好：“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)亦是如此。因此這不是別人在故意為難我們，我們不是退步了，而是時(shí)代在進(jìn)步。對(duì)此我們應(yīng)該感謝他們，是他們?cè)趲椭覀冊(cè)谶M(jìn)步。二是團(tuán)隊(duì)協(xié)作問題。車橋公司內(nèi)部各部門不能及時(shí)溝通傳提信息，不多一點(diǎn)相互理解，少一點(diǎn)抱怨，共同進(jìn)步、提高。三是我們的職工責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，質(zhì)量意識(shí)薄弱，汽車前橋的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能不強(qiáng)；缺乏主人翁精神，沒有發(fā)揮出自己的主觀能動(dòng)性，積極主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，將問題消滅在萌芽狀態(tài)。要解決這個(gè)問題需要企業(yè)和員工兩方面共同努力。

為此，今后我們義和車橋公司一定要：加強(qiáng)對(duì)員工的思想引導(dǎo)，幫助員工增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)；逐步完善汽車前橋和副車架質(zhì)量監(jiān)管體系建設(shè)；定期組織前橋、車間知識(shí)培訓(xùn)，幫助員工學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提升專業(yè)技能；同時(shí)員工要樹立起活到老，學(xué)到老的理念，干一行愛一行，積極主動(dòng)的去學(xué)習(xí)，培養(yǎng)精益求精的工匠精神。