國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)車(chē)橋廠家數(shù)量多，涉及產(chǎn)品種類(lèi)多，經(jīng)濟(jì)類(lèi)型多元化，布局分散，資源也各不相同。汽車(chē)車(chē)橋廠家發(fā)展，離不開(kāi)關(guān)鍵技術(shù)、品質(zhì)品牌、企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同四個(gè)關(guān)鍵因素?！　≡诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)一大批自主車(chē)橋廠家不斷摸索，不斷做大做強(qiáng)，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和行業(yè)企業(yè)發(fā)展提供了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。

      一些汽車(chē)車(chē)橋廠家在高端、原始技術(shù)方面取得國(guó)際先進(jìn)創(chuàng)新成果，在國(guó)家和各級(jí)地方政府科技專(zhuān)項(xiàng)扶持下，逐步實(shí)現(xiàn)從技術(shù)概念到產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。近期材料行情，11月份的材料加權(quán)平均價(jià)格已經(jīng)達(dá)到5000元，到目前為止，碳結(jié)鋼出廠價(jià)格已經(jīng)到了5200元，40Cr出廠價(jià)格已經(jīng)到了5400元，冷拔管沒(méi)有低于7000元的，海外事業(yè)部使用的更貴基本接近1萬(wàn)元每噸了，從目前來(lái)看，后續(xù)材料價(jià)格仍呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，我們的外購(gòu)?fù)鈪f(xié)件面臨著大幅的漲價(jià)，加上環(huán)保等政策的要求，尤其是鑄造件，球鐵的鑄造生鐵已經(jīng)到4000元了，廢鋼現(xiàn)在也漲了，目前已達(dá)到2100元每噸了，目前材料價(jià)格較今年的高點(diǎn)已經(jīng)上漲1200元每噸了，所以，車(chē)橋企業(yè)都面臨的成本壓力巨大，都要有清醒的認(rèn)識(shí)。
      國(guó)內(nèi)一批車(chē)橋廠家?jiàn)^力從低端向高端發(fā)展，集中精力做好主營(yíng)產(chǎn)品，建立嚴(yán)格的車(chē)橋企業(yè)內(nèi)部制造質(zhì)量保障標(biāo)準(zhǔn)，打造零缺陷車(chē)橋產(chǎn)品出廠品質(zhì)，逐步樹(shù)立良好品牌，基本實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)企業(yè)規(guī)模的巨大跨越。同時(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈橫向和縱向布局，綜合實(shí)力較為突出的車(chē)橋廠家不斷探索做大做強(qiáng)，尤其是建立產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)資源整合和協(xié)同合作，制定并實(shí)施中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，著力打造成為國(guó)際型車(chē)橋廠家集團(tuán)。