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前驅電動前獨立懸掛
制動盤厚度：12mm
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制動缸徑：Φ48mmm
額定載荷：495KG
有效制動半徑：95mm
適用車型：旅游觀光車、電動巡邏車
輪胎螺栓分布圓及規(guī)格：Φ114.3/4-M12X1.25
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電動微面|面包車后橋總成
前后軸距（mm）：2920mm
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后橋制動器規(guī)格：Φ260*42
電機功率：17/34KW
輸出扭矩:200Nm
額定工作壓力:7.8MPa
車速:80Km/h
后額定制動力矩:2262Nm
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1S6100型麥弗遜式獨立懸架
車橋特點：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結構，使總成結構緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對產品質量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護，使用簡便。
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設計出發(fā)點：輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數，降低故障率及三包維修費用。
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微面車麥弗遜懸架
所配車型：馭菱汽油版微卡
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車橋特點：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結構，使總成結構緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對產品質量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護，使用簡便。
設計出發(fā)點：輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數，降低故障率及三包維修費用。
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電動汽車麥弗遜式獨立懸架
所配車型：雷丁電動車
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車橋特點：該車橋在設計時，轉向節(jié)采用球墨鑄鐵，較鍛件節(jié)約能源降低了成本
設計出發(fā)點：軸承采用雙列球軸承，有更好的剛性，能承受傾覆力矩。同時裝配時免去了軸承間隙的調整。避免了因間隙調整不當而導致行車異常。
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